Komatsu PC300/360-8MO turbokompresorius

Darbinis tūris: 8,27 l

Nominali galia: 187 kW / 250 AG @ 1950 aps./min

Turbokompresoriaus modelis:

PC300-8MO:Holset HX40W, dalies Nr.. 6745-81-8040(OEM:6745-81-8110 / 4046100)

PC360-8MO:Holset HX40W, dalies Nr. 6745-81-8041 / 6745-81-8190

Pagrindiniai techniniai duomenys:

Tipas: išmetimo vožtuvas,{0}}aušinamas alyva

Nominalus slėgis: 1,0–1,3 baro (0,10–0,13 MPa)

Maksimalus sukimosi greitis: ＞ 150 000 aps./min

Alyvos tiekimo skersmuo: Ø14 mm

Įleidimo / išleidimo angos orientacija: Viršutinė įleidimo anga, šoninė išleidimo anga

Balansavimo standartas: ISO 1940 G2.5

Medžiaga: aukštos{0}} temperatūros lydinio turbinos korpusas, kaltas kompresoriaus ratas

Funkcija

TheKomatsu PC300/360-8MO turbokompresoriusnaudoja išmetamųjų dujų energiją turbinai varyti, kuri varo koaksialinį kompresoriaus ratą, kad suspaustų įsiurbiamą orą prieš jam patenkant į variklio cilindrus.

Galios padidinimas: padidina variklio galią 15–25%, suteikdamas stiprų sukimo momentą esant didelėms apkrovoms, kopiant ir kasant.

Degalų efektyvumas: optimizuoja oro{0}}kuro mišinį, kad jis visiškai sudegtų, sumažindamas degalų sąnaudas sunkiomis darbo sąlygomis.

Aukščio kompensavimas: išlaiko stabilią galią dideliame aukštyje, kompensuodama ploną orą, užkertant kelią galios kritimui.

Emisijos mažinimas: pagerina degimo efektyvumą, sumažina dūmų ir kenksmingų teršalų išmetimą, kad atitiktų 3 pakopos / 3A etapo standartus.

Dažni gedimai ir analizė

3.1 Galios praradimas ir lėtas droselio atsakas

Priežastis: susidėvėję kompresoriaus/turbinos ratai, užstrigęs išmetimo vožtuvas, nuotėkis ar užsikimšęs oro filtras.

Analizė: Nepakankamas pripūtimo slėgis (＜ 0,8 baro) sukelia nepilną degimą ir sumažina galią.

3.2 Mėlyni išmetamųjų dujų dūmai ir didelis alyvos suvartojimas

Priežastis: Pažeisti veleno sandarikliai, susidėvėję guoliai arba tepimo gedimas (alyvos nutekėjimas į įsiurbimo / išmetimo puses ir nudegimai).

Analizė: 100 valandų alyvos sąnaudos ＞0,5 l rodo sandariklio gedimą; patikrinkite tarpinio aušintuvo / įsiurbimo vamzdžius, ar nėra alyvos likučių.

3.3 Juodi dūmai ir didesnis degalų naudojimas

Priežastis: anglies nuosėdos ant ratų, užsikimšęs oro filtras arba nepakankamas pripūtimas (turtingas oro{0}}kuro mišinys).

Analizė: Užsikimšęs kompresoriaus ratas sumažina oro srautą ir sukelia nepilną kuro degimą.

3.4 Švilpimas/pratekėjimas

Priežastis: Atsilaisvinę / prispausti įsiurbimo vamzdžiai, įtrūkęs korpusas arba pažeistos sparnuotės mentės.

Analizė: Nenormalus triukšmas pagreičio metu rodo stiprinimo nuotėkį arba mechaninius pažeidimus.

3.5 Per didelis veleno laisvumas ir alyvos nutekėjimas

Priežastis: Nusidėvėję plūduriuojantys / traukos guoliai, prastas tepimas arba užteršta alyva.

Analizė: Matomas radialinis / ašinis laisvumas arba trinties triukšmas sukant ratą patvirtina guolio susidėvėjimą.

Remonto ir keitimo sprendimai

4.1 Eilinis patikrinimas

Vamzdžiai ir jungtys: patikrinkite, ar įsiurbimo / išmetimo vamzdžiuose, alyvos padavimo / grąžinimo linijose nėra atsilaisvinusių spaustukų, įtrūkimų ar alyvos nuotėkio.

Išmetimo sklendės patikrinimas: rankiniu būdu pasukite išleidimo angos svirtį, kad sklandžiai judėtų (nepriliptų); ji užsidaro tuščiąja eiga ir atsidaro greitėjant.

Darbaračio laisvumo testas: nuimkite oro filtro žarną; ratas turi suktis laisvai su minimaliu laisvumu (jokiu korpuso kontaktu ar subraižymu).

Pripūtimo slėgio bandymas: esant vardiniam greičiui ir pilnai apkrovai, slėgis turi būti 1,0–1,3 baro; ＜0,8 baro rodo gedimus.

4.2 Taisymo procesas

Išmontavimas: nuimkite turbokompresorių, išvalykite išorinę anglį / alyvą ir išardykite korpusą, ratus, guolius ir sandariklius.

Komponentų patikrinimas:

Patikrinkite, ar ratai nėra įtrūkę, įlenkti ar nepažeisti pašaliniai daiktai.

Patikrinkite, ar guoliuose nėra nusidėvėjimo, įdubimų ar spalvos pasikeitimo; jei jie pažeisti, pakeiskite.

Patikrinkite, ar sandarikliai nėra sukietėję, įtrūkę arba ar nėra alyvos nuotėkio.

Pertvarkymas:

Pakeiskite susidėvėjusius guolius, sandariklius ir tarpiklius originaliomis dalimis.

Išvalykite anglį nuo ratų ir korpuso naudodami profesionalias valymo priemones.

Kalibruokite išleidimo sklendę, kad užtikrintumėte tinkamą atidarymo slėgį.

Surinkimas ir balansavimas: iš naujo surinkite komponentus ir atlikite dinaminį balansavimą (ISO 1940 G2.5), kad išvengtumėte vibracijos.

4.3 Pakeitimo gairės

Pakeiskite turbokompresorių, jei:

Darbaračio mentės yra labai pažeistos arba deformuotos.

Korpusas įskilęs arba nepataisomai sugadintas.

Guoliai užstrigę arba turi per daug laisvumo (negalima taisyti).

Po remonto bandymų pripūtimo slėgis išlieka nenormalus.

4.4 Įdiegimas ir įsilaužimas-

Prieš montuodami: prieš montuodami alyvos tiekimo liniją užpildykite švaria variklio alyva, kad nepažeistumėte sauso starto.

Sukimo momento specifikacijos: priveržkite tvirtinimo varžtus pagal gamintojo specifikacijas (venkite per{0}}priveržti).

Pertrauka-Pertrauka: pirmąsias 5 valandas naudokite maža apkrova (＜50 %); venkite viso droselio arba didelio sūkių skaičiaus, kad užtikrintumėte tinkamą guolio tvirtinimą.

Priežiūros patarimai

Alyvos keitimas: naudokite API CJ-4/CI-4+ 15W-40 dyzeliną; keiskite alyvą ir filtrus kas 250 valandų, kad išvengtumėte užteršimo.

Oro filtras: valykite arba keiskite kas 500 valandų, kad į turbokompresorių nepatektų pašalinių daiktų.

Alyvos linijos: reguliariai tikrinkite alyvos padavimo/grąžinimo linijas, ar nėra užsikimšimo ar nuotėkio, kad užtikrintumėte tinkamą sutepimą.

Venkite piktnaudžiavimo: neišjunkite variklio iškart po didelės-apkrovos; 3–5 minutes paleiskite tuščiąja eiga, kad atvėstų turbokompresorius.

Šis originalus Holset HX40W turbokompresorius (6745-81-8040/8041) yra pagrindinė dalis, skirtaKomatsu PC300/360-8MO turbokompresoriussuderintus ekskavatorius, kurie užtikrina patikimą galią, degalų efektyvumą ir ilgaamžiškumą. Tinkama apžiūra, savalaikė priežiūra ir profesionalus remontas/pakeitimas prailgins tarnavimo laiką (iki 10 000–20 000 valandų) ir sumažins prastovos išlaidas.